China comunista y la piratería automotriz
Publicado por aquiles el 30 Abr 2007 | Categoría: General, Actualidad, Economía
LA GUERRA DE LOS CLONES
La piratería de los modelos más exitosos de vehículos desarrollados por marcas reconocidas se ha convertido en una práctica común entre firmas Chinas, al grado de llegar las disputas hasta la OMC
China se prepara para ser el principal productor de automóviles en el planeta, apoyado por una de sus grandes “debilidades”, hasta hace poco ajena a este sector, la piratería.
Con menos de 15 años de experiencia en el ramo, el gigante asiático se ha convertido en el paraíso de las compañías armadoras, debido a que es el mercado de mayor expansión en el mundo gracias a sus bajos costos de la mano de obra.
Si bien es la plaza más codiciada por las automotrices también es cierto que representa grandes riesgos para éstas, ”para entrar al país forzosamente tienen que asociarse a una empresa china” por la ausencia de candados legales que les garantice autonomía, puesto que deben reportar a un comité gubernamental que representa al socio local.
La ausencia de reglas claras ha provocado conflictos entre las armadoras locales y las foráneas, las cuales han establecido querellas por piratería de modelos, autopartes y hasta logotipos.
Algunos estudios demuestran que en cinco años como máximo los autos chinos se convertirán en los más vendidos del planeta, principalmente por sus bajos precios al consumidor.
Un ejemplo claro es el caso de la Honda CR-V que ha sido clonada por la compañía Hebei ShuangHuang bajo el nombre de Laobao S-RV, y que se ha convertido en una de las camionetas utilitarias más populares del país asiático, con un precio promedio de 115 mil pesos más barata que la unidad japonesa, aunque esto ha generado graves conflictos internos y demandas entre los mismos productores.
Con el arribo de estas empresas, China se ha colocado a la cabeza como el principal centro manufacturero, desplazando a países que tradicionalmente fueron reconocidos por su alto grado de producción.
Hoy el “dragón rojo” ya comenzó a expandirse en algunos mercados latinoamericanos, sin muchos éxitos, como Chile, Argentina, Perú, El Salvador y, según los analistas, México es el siguiente objetivo para colocar sus autos populares.
Bernardo Mendoza Ruiz, Jorge López Gómez y Ricardo
El Universal (México)
el 27 Abr 2008 - 3:17 pm 1 javier dice …
bueno , los carros clonados no importa solo si que es verdad que mientras sean bueno no importa y menos costosos .